10月國(guó)產(chǎn)轎車銷量排行榜TOP10點(diǎn)評(píng) 逸動(dòng)銷量跌幅大令人擔(dān)憂

中國(guó)車市10月銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，雖然選擇SUV的用戶越來越多，但轎車始終是車企發(fā)展的基石，與往年的金九銀十相比，今年的“銀十”變成了“金十”，中國(guó)品牌轎車延續(xù)9月的增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)11.5%，在合資品牌占優(yōu)勢(shì)的轎車市場(chǎng)來說，無疑比較讓人振奮。

具體車型而言，帝豪依然穩(wěn)坐中國(guó)品牌銷量第一的寶座，同時(shí)帝豪GL、遠(yuǎn)景也躋身前五名，位居第三、第四名，加上在B級(jí)市場(chǎng)打破合資品牌重圍的博瑞晉身第八名，吉利在轎車領(lǐng)域引領(lǐng)中國(guó)品牌向上的領(lǐng)軍氣勢(shì)已一覽無余。寶駿310憑借著其優(yōu)異的銷售渠道和定價(jià)優(yōu)勢(shì)，銷量位居第二。而其他品牌如榮威360、風(fēng)云2等品牌則銷量慘淡，令人擔(dān)憂。具體情況如何，就讓我們一起走進(jìn)數(shù)據(jù)，用榜單說話。

TOP1：帝豪 吉利汽車 10月銷量27033臺(tái) 累計(jì)211661臺(tái)

冠軍揭曉，吉利帝豪憑借著10月銷量2.7萬余臺(tái)的數(shù)據(jù)傲視群雄，蟬聯(lián)中國(guó)品牌轎車銷量冠軍。放眼整個(gè)轎車市場(chǎng)來看，帝豪位居的緊湊型轎車細(xì)分市場(chǎng)是合資品牌競(jìng)爭(zhēng)最火熱的市場(chǎng)，但帝豪的實(shí)力一直不可小覷，四月份排名銷量排行榜第十名，5-9月均排名第十一位，十月借助“金九銀十”的銷售旺季，排名第九，對(duì)于一個(gè)中國(guó)品牌來說，將卡羅拉、朗動(dòng)都甩在身后，實(shí)屬不易。憑借堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)和良好的用戶口碑以及優(yōu)異的性價(jià)比，上市8年以來帝豪累計(jì)銷量已超過130萬臺(tái)，更連續(xù)6年蟬聯(lián)全國(guó)國(guó)產(chǎn)車型銷量冠軍，稱得上是轎車領(lǐng)域銷量的常勝將軍。

TOP2：寶駿310 上汽通用五菱 10月銷量25983臺(tái) 累計(jì)149556臺(tái)

得益于銷售渠道的優(yōu)勢(shì)，和搭載AMT變速箱后，寶駿310相比于9月銷量繼續(xù)提升，增速再創(chuàng)新高，相對(duì)低廉的價(jià)格也是寶駿310的一大比較優(yōu)勢(shì)，但是在作為代步車時(shí)，310的安全性、馬力以及操縱性等屬性也值得懷疑，接下來310能否保住亞軍的位置，需要我們拭目以待。

TOP3：帝豪GL 吉利汽車 10月銷量13513臺(tái) 累計(jì)95813臺(tái)

如果自主品牌正在轎車市場(chǎng)異軍突起，吉利帝豪GL就是其中的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。帝豪GL是吉利“精品車3.0時(shí)代”的第四款車型。GL作為一款A(yù)+級(jí)轎車，作為一款“高質(zhì)感中級(jí)車”GL的越級(jí)配置能夠直面同檔次合資中級(jí)車型，填補(bǔ)了新帝豪與博瑞之間的空缺，而近幾月由于產(chǎn)能的釋放，GL未來的銷售業(yè)績(jī)也值得期待。

TOP4：遠(yuǎn)景 吉利汽車 10月銷量11571臺(tái) 累計(jì)114378臺(tái)

今年8月，吉利遠(yuǎn)景累積銷量正式突破了100萬輛，成為繼吉利帝豪之后第二款銷量破百萬的自主品牌轎車，距離初代車型上市僅僅過去了10年。上市10年以來，吉利遠(yuǎn)景始終都在追隨著用戶需求和市場(chǎng)變化，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)升級(jí)來優(yōu)化產(chǎn)品。穩(wěn)健的風(fēng)格和優(yōu)異的性價(jià)比使全新遠(yuǎn)景仍然雄踞10月銷量排行榜前五的位置，同時(shí)得益于遠(yuǎn)景優(yōu)異的性價(jià)比和出眾的品質(zhì)，隨著11月初新遠(yuǎn)景的上市，月銷過萬或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

TOP:5艾瑞澤5 奇瑞汽車 10月銷量10532臺(tái) 累計(jì)106734臺(tái)

艾瑞澤5運(yùn)動(dòng)型的車身造型使其比較受年輕用戶的青睞。但是外形并非一切，內(nèi)功不足的問題已經(jīng)成為限制其銷量上升的天花板，究竟艾瑞澤5能否創(chuàng)造銷量奇跡，還需要我們持續(xù)觀望。

 

 

TOP6：長(zhǎng)安逸動(dòng) 長(zhǎng)安汽車 10月銷量5764臺(tái) 累計(jì)77634臺(tái)

近年來長(zhǎng)安汽車已經(jīng)將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向SUV市場(chǎng)，這一點(diǎn)在長(zhǎng)安汽車1~10月的整體銷量結(jié)構(gòu)中表現(xiàn)的十分明顯，而長(zhǎng)安逸動(dòng)作為長(zhǎng)安汽車碩果僅存的幾款轎車型號(hào)的代表，10月銷售額同比去年下降了66.1%，環(huán)比9月下降了31.9%，銷量令人擔(dān)憂，未來全新逸動(dòng)的上市是否能夠挽回逸動(dòng)品牌的銷量頹勢(shì)，讓我們拭目以待。

TOP7：榮威i6 上汽乘用車 10月銷量4727臺(tái) 累計(jì)50981臺(tái)

榮威I6的產(chǎn)品質(zhì)量可圈可點(diǎn)，值得肯定，但是10月銷量?jī)H4700余臺(tái)卻不盡如人意，一方面與榮威的品牌定位偏向于中高端市場(chǎng)，而自身競(jìng)爭(zhēng)力又略遜于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，另一方面，榮威的定價(jià)策略偏高也是影響其銷量的原因之一。

TOP8：博瑞 吉利汽車10月銷量4018臺(tái) 累計(jì)33930臺(tái)

相對(duì)于9月份的3828臺(tái)，10月博瑞銷量穩(wěn)中有升，熱銷4018輛，累計(jì)銷量已達(dá)12萬輛，長(zhǎng)期穩(wěn)坐自主品牌B級(jí)車冠軍寶座，締造出前所未有的博瑞現(xiàn)象。B級(jí)車市場(chǎng)向來就是汽車廠家必爭(zhēng)之地，甚至有得B級(jí)車市場(chǎng)得天下的說法，堪稱最能體現(xiàn)車企研發(fā)技術(shù)實(shí)力的“獵場(chǎng)”。作為一款國(guó)產(chǎn)品牌的中高端車型，博瑞成功樹立了B級(jí)車的標(biāo)桿，展示了中國(guó)品牌不論是駕駛質(zhì)感還是性價(jià)比均不遜于合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

TOP9：榮威360 上汽乘用車 10月銷量3232臺(tái) 累計(jì)44810臺(tái)

榮威360的產(chǎn)品質(zhì)量有目共睹，在現(xiàn)階段市場(chǎng)環(huán)境下能有如此銷量已經(jīng)實(shí)屬不易，但值得關(guān)注的是上汽乘用車的品牌戰(zhàn)略，榮威i6的上市嚴(yán)重?cái)D占了360的銷量。如果上汽不能使旗下品牌之間發(fā)生1+1大于2的良性互動(dòng)，這一系列問題的積累，或許會(huì)使榮威360的整體銷量探底。

TOP10：風(fēng)云2 奇瑞汽車 10月銷量2512臺(tái) 累計(jì)18375臺(tái)

風(fēng)云2的本月銷量可以用慘淡來形容。雖然風(fēng)云的產(chǎn)品品質(zhì)較為可靠，但在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)下市場(chǎng)的大環(huán)境。奇瑞汽車更應(yīng)該將注意力放在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的層面上，不然面臨的只有被市場(chǎng)淘汰。

結(jié)語(yǔ)：總體來看，今年10月轎車市場(chǎng)整體仍然是合資品牌占據(jù)銷量前列，而在這樣的大環(huán)境下以吉利為首的中國(guó)品牌銷量的逆勢(shì)增長(zhǎng)就顯得尤為可貴。與沃爾沃更多技術(shù)領(lǐng)域的取經(jīng)與合作，營(yíng)銷領(lǐng)域的大刀闊斧，無疑是吉利迅速崛起的關(guān)鍵因素。銷量?jī)H是衡量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之一，但未來對(duì)于中國(guó)品牌的發(fā)展，還是任重而道遠(yuǎn)。